飞凡汽车5月份交付量共计2301台，较上月可以说稳步提升。据官方数据统计，用户购买飞凡F7的最终原因TOP3包含巴赫座椅的驾乘舒适性，有91%的已购用户选择飞凡巴赫座椅升级包，舒适成为用户购买飞凡F7的第一动因。由此可见，在新能源汽车智能“狂飙”同质化竞争的当下，飞凡汽车率先提出让科技回归用户的本质需求，以差异化的亮点为产品赋能，打造用户看得懂的舒适科技，是行之有效的一条路。
(资料图)
飞凡的舒适科技不一般
得益于飞凡巴赫座舱的极智舒适表现，飞凡F7被用户誉为30万以内最舒适的电轿。而飞凡巴赫座舱明日篇“黑科技”的发布，又进一步展现了其极智舒适科技的系统能力，全面阐释了“舒适”并非搭载一个高级按摩座椅一般简单粗暴。
基于上汽集团强大的技术体系力，飞凡极智舒适科技背后坐拥着Pascal中心实验室、上汽全新自研全域超级座椅平台等多项技术底座的支撑，以巴赫座舱为载体，飞凡从主动技术、恒时体感、开放进化三个维度打通了整车的舒适性能。
从其投入的“心力”可以看出，飞凡不止要拿下舒适，更要把舒适的差异化做到极致，成为智能出行时代最舒适的汽车品牌。
化被动调节为主动舒适
不同于静态的舒适场景打造，在日常行车中，我们经常会遭遇复杂的动态场景，面对来自路面的冲击和位移，汽车的舒适装置只能摆摆手说没办法吗？飞凡巴赫座舱明日篇提出新技术，将“千座一面”的被动调节，变为“千座千面”的量身定制，推出行业内绝无仅有的解决方案——FlexAir主动式人体工学座椅。
在中汽研“舒适之星”最高分人体工程学座椅的基础上，飞凡打通智驾、智舱、动力、底盘等域控，以140+矩阵气柱模块化控制、200+座舱信号，毫秒内主动智能调整。在静态场景下，主动扫描乘客身形，根据用户习惯或驾驶模式，智能匹配软硬程度，打造量身体制的贴合度；在动态场景下，根据横向加速度或导航信息，提前预判，进行实时动态补偿。可以说，此次座椅技术的进阶，将创新性的卷倒一众“女王副驾”，“皇后座椅”，让全场景的舒适更近一步，打造最舒适的汽车，飞凡是认真的。
恒时体感舒适度再进阶
除了主动调节舒适度的座椅，此次飞凡巴赫3D矢量音效技术也将带来全新升级，除了剧院级的音效与独特的有方向的声音，飞凡再创歌声方向环绕技术，无论身处哪个位置，都有最佳听感音效，让每座皆C位又叠加了一层bu
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