国内汽车市场模式较为固定，热门车型多以紧凑型款式为主，相较小型车、微型车而言，车内空间更大，可满足一个家庭的基础用车需求，且拥有更为充足的车内空间，在偶尔出现较多载物需要时，一般也足以支撑，而且，适中的表现，更加主流，一方面考虑其功能性，另一方面也具备了足够的体面效果，毕竟国人对面子这种事情还是很在意的。
至于更大的款式，增加了用料，成本与售价自然会随之攀升，对于多数普通工薪阶层来说，还要承受额外经济负担，并不是很好的选择，因此，紧凑型款式更加贴合多数人的刚性需求，2021年12月，广汽丰田推出的雷凌(图片|配置|询价) 2022款 185T CVT豪华版，正是此领域款式，车身轻便，供应日常代步的同时，也在能耗上做出了不俗成绩。
(相关资料图)
前脸设计颇为圆润，受车头下压幅度较轻影响，正面保留更多设计空间，灯组上下线条平直，临近边侧时，陡然下拉，形成尖角结构，造型宛若镰刀，平添几分锐利，两者之间以横向凹槽连接，上下线条持平，组成连贯既视感，并在其上承载着丰田标识，下方紧连梯形状中网，边框以镀铬环绕，且线条柔和。
车身长4640mm，宽1780mm，高1455mm，轴距2700mm。侧面将圆润设计风格延续，线条感大幅度削弱，腰线与裙线采用立体性设计，影响范围更大，效果突出，将侧面修饰得更为饱满，尤其是腰线部分，与宽车肩重叠，起始部位略微下移，重合至前轮眉上方，向后逐渐扬起，在末尾与常规内陷板块交融。
尾端饱满感更加浓郁，各部件尺寸加大，分布匀称，塑造出更加和谐的既视感，尾灯官渡较窄，但厚度有所提升，上下双层划分，顶部为红色，下方无色透明，底端线条随向外侧发展，逐渐上抬，轮廓也渐渐收拢，且在外侧基本全部以红色灯罩覆盖。底端示宽灯双侧竖置，紧挨边框嵌入，表现得比较中规中矩，相较横置向内收拢风格来说，运动元素欠佳，但本质工作的示宽功能发挥更佳。
传统纯黑内饰选色，与外观设计走向一致，均打造饱满圆润形象，中控台面鼓胀，整体高高隆起，在与门板衔接位置之上，位置上移少许，斜向下落面板，带有柔和弧度，双侧空调口上沿为基准，横置贯穿纤细饰条，为柔和面板增加了更多层次分化元素。
四辐式方向盘设计，下连接梁显得更加细长，两道条状结构延伸，与中部板块底端相接，环绕修饰，搭配银色丰田logo，为纯黑方向盘增添了更多色彩。4.2英寸液晶屏幕，彩色显示，与机械标配一同排列，完成仪表显示功能，中控大屏9英寸，标配有语音控制与路况展示。
安全功能提供双项预警系统，车道偏离预警，可在车身偏离标线时，及时为驾驶员发出警告，以规避疏忽或走神带来的安全隐患；前方碰撞预警，以车头部分嵌入的感应器收集信息，在与前方车辆距离过近时，提前示警驾驶员，借此避免自身溜车或是前方溜车造成的意外发生。
2+3布局座椅，织物材料标配，仿皮材质选配，头枕调节全车标配，副驾驶支持前后移动与靠背角度调节，主驾驶多出高低调节功能。座椅为黑、灰双色拼接，坐垫、靠背面板，里外板块划分，内侧纯黑设计，外部则是灰色，织物材料表面，质感略有粗糙，但在透气性方面表现更优，且受温度影响有限，在舒适度上的表现甚至能够超过皮质材料。
麦弗逊式与双叉臂式悬挂组合，16英寸规格轮胎承重，205mm宽，55%扁平比，具备更好的平稳性，对乘用体验有较好加持作用，内侧填装盘式制动器，前为通风，后为实心。
9NR发动机，1.2排量，涡轮增压进气，1197ml排量，VVT-iW发动机特有技术，进、排气门变化更多，控制更为智能化，时刻保持最佳状态，将燃油性推至更高层次，以此满足严格排放标准。
总结：技术上的特有突破，满足了排放标准，又提升了整体品质，技术的革新，奠定了更好的未来基础，且以12.98万元价格进入市场，搭配终端优惠，性价比着实不俗。
标签：
